AutoForm Engineering GmbH是鈑金成形軟件的主要供應(yīng)商，發(fā)布了最新版本AutoForm^plus R6。該版本提供了一系列更強大的新功能，支持用戶應(yīng)用于整個數(shù)字鈑金成形工藝鏈。

AutoForm^plus R6讓用戶可以通過一系列強大的新功能來擴展對數(shù)字工藝鏈應(yīng)用的支持。該版本有一些新的功能選項，包括拉延筋幾何建型、坯料設(shè)計、增強回彈補償功能、系統(tǒng)性工藝優(yōu)化及全集成包邊分析解決方案，進(jìn)一步論證和強調(diào)了AutoForm對整個鈑金成形工程工藝簡化和加速作出的不斷努力。

AutoForm^plus R6的一大主要創(chuàng)新在于配合等效拉延筋應(yīng)用的拉延筋縮減策略。此創(chuàng)新背后的主要意義在于支持用戶在測定和優(yōu)化拉延筋時操作簡便和逼真的模型?？s減策略定義了修改拉延筋模型的順序、測量和范圍，例如筋高、凸筋半徑或凹筋半徑。在此模型中，所有定義的測量會合并成一個參數(shù)讓用戶使用。無需進(jìn)行很多的幾何處理，用戶只需關(guān)注一個參數(shù)，即便在分析復(fù)雜零部件時也可有效率的進(jìn)行工藝工程。通過該模型，工程內(nèi)拉延筋處理與實際調(diào)試相匹配，操作也更簡便。通過使用AutoForm-Sigma^plus，該模型也可用于多重模擬。

該版本另一重要創(chuàng)新是對坯料設(shè)計的附加選項。AutoForm^plus R6提供了復(fù)雜的板料類型，可以組合使用補丁板、拼焊板和差厚板，以達(dá)成優(yōu)化材料使用和成本效益。除此之外，AutoForm^plus R6可以考慮不同卷料寬度導(dǎo)致成本差異時提供最好的排樣方案。用戶可以基于最小材料成本和最大材料利用率來計算在指定的卷料形式時的最優(yōu)排樣方式。

除此之外，AutoForm^plus R6讓使用包邊工藝的用戶大大受益于全集成包邊模解決方案的新功能。該集成提供了高效工作流和新近增強的圖形用戶界面的所有優(yōu)點。AutoForm^plus R6提供最先進(jìn)的包邊技術(shù)，例如滾包和機構(gòu)包邊及集成不同包邊形式的組合包邊。通過使用該版本，用戶可以驗證夾持機構(gòu)設(shè)計的有效性，檢測彈簧支持的滾輪是否按照預(yù)先設(shè)定的軌跡運動，評估潛在包邊缺陷并預(yù)測包邊后總成的回彈。該信息可作為對內(nèi)板和外板進(jìn)行回彈補償，以及針對包邊設(shè)備進(jìn)行的任何調(diào)整的基準(zhǔn)。通過使用AutoForm^plus R6，根據(jù)選定的包邊工藝，僅需2到6小時即可完成一個引擎蓋的仿真模擬。這一卓越的速度也是AutoForm^plus R6另一項實打?qū)嵉睦妗?/p>

Markus Thomma博士，AutoForm Engineering公司市場總監(jiān)表示：為了符合此次新版本的座右銘，“擴展數(shù)字工藝鏈”，我們會邀請用戶參加遍布世界各地，逾20場發(fā)布會，在活動中，用戶會了解更多新知識，學(xué)習(xí)如何通過AutoForm^plus R6獲益更多。該新版本軟件的發(fā)布讓我們的用戶進(jìn)一步獲利于AutoForm在鈑金成形整體工程工藝的簡化和加速方面不斷做出的努力。